やってしまいました。。↓

　今日は夜からおタニ先輩と亮太と３人で首都高を流してきました。今回のルートはいつもと違うＣ２！３号線の三茶ＩＣから上がって、内回りを周って５号線からＣ２へ。５号線からのＣ２は初めてでしたが、Ｃ１より危なくないし気持ち良く走れる道でした。Ｃ２良い！コーナーの藤井系も結構経験値が上がった様子でした。
　６号線の駒形ＰＡで一休みして、９号線に入ってレインボーへ。芝浦ＰＡでもう１回休憩してから、おタニ先輩と僕お決まりのクールダウンのＣ１もう１周。そのまま横羽線に入って羽田で降りて、シメのタイチャイ！今回は海老そばを食ってみましたが、これもウマかった！
　そのままおタニ先輩の家に行って亮太とウイイレでひと勝負してから帰宅。走行距離１００ｋｍちょい。今日も良く走りました！

　今日は先週雨で御殿場意味なし往復で終わった朝練のリベンジをしに練習場所まで行ってきました。朝６時半出発！

　環八→世田谷通り→狛江通り→甲州街道のルートで中央高速調布ＩＣへ。このルートの方が環八からそのまま甲州街道に行くより近かったですね。今度からこの行き方だな。中央高速を気持ちよく流して八王子第二ＩＣで降りて大ダルミへ。途中で１台、角の生えたヘルメットとツナギの上からチームのトレーナーを着たバリバリ走り屋のライダーとすれ違いました。めっちゃブン回してる音がしてたからマシンは２５０か４００のレプリカかと思ったら、なんとテレフォニカモビスターカラーのＣＢＲ６００ＲＲ！この峠で６００ＳＳブン回すってどんだけ速ぇんだよ。。走り見たかったー！

　いつものルートで道の駅道志までノンストップで進んで、道の駅で一休み。時間は９時前だったけど日曜日なんでバイクはいっぱいいましたね。大型の外車とお金持ちそうな中年ライダーばっかりで若干肩身が狭かったです。。
こっそり撮影↓

　今日はこっちにヤスが来ていて、亮太、鷹志とアミーゴでメシを食ってきました。大蔵大臣の藤井系のおごりです。
　そんで、その後おタニ先輩と２人で首都高を流してきました。おタニ先輩が、この前走りに行ったとき道を間違えてＣ１半周しか出来なかったから今回は首都高おごるよってことで、７００円ゴチになりました。
　深夜１時半頃出発。目黒通りにあるスタンドで給油してから、そのまま目黒から２号線に上がってＣ１内回りへ。先生が道路のつなぎ目が濡れてるかもしれないから気をつけて走れよって言っていたので、安全マージンをしっかりとって攻めました。僕も先輩も首都高大好きなのでＣ１を３周半も回ってしまいました。その後、江戸橋ＪＣＴから６号線に入ってＣ２へ。Ｃ２はほとんど行ったことがなかったですね。とりあえず直線が長かったー。湾岸線→１１号線と進んでレインボーを渡って芝浦ＰＡで一休み。その後クールダウンでＣ１内回りをもう１周して３号線に入って三軒茶屋ＩＣでゴール。走行距離１００ｋｍ。いやー、今日は走りました。内回りも大分コースのポイントが分かってきたし、Ｃ２も覚えたし、何より思う存分走ったので、大満足です。おタニ先輩ありがとうございました！

　ＮＳＲにも結構慣れてきたしバックステップも装着したので、そろそろ朝練だろってことで、今日の早朝に明神峠に向かいました。
　天気予報ではお昼前から雨。ってことはお昼前に帰ってくればいいだろってことで、朝４時２０分頃出発。ずっと２４６を走って練習場所に向かうことに。早朝の２４６は車もいないし、信号にもほとんど引っ掛からないので超快適。厚木まで３０分台で行けてしまいます。しかし、調子に乗ってブッ飛ばしてると、厚木を過ぎたあたりで気づくといつの間にか道が１２９号線になっているではないか。２４６を走っていながら２４６を見失うというアホ過ぎる失敗のせいでＵターンするハメに。。
　コンビニに寄って朝飯を食ってから、気を取り直して出発。２４６は静岡県の県境手前くらいから気持ちの良い高速ワインディングになるので、楽しみだなーって思ってると、ちょうどその辺りから雨が。。とりあえず、進もうと思って走ってみるも、進めば進む程雨が強くなって、目的の明神峠辺りではガン降りに。ハイグリップタイヤに完全ウェット路面では車と同じスピードで走るのもままならないので、仕方なくあきらめて、そのまま２４６を進み御殿場まで行って東名に乗って引き返すことに。悔しー。。
　雨にビビりながら東名を走っていると、今度は神奈川県に入った辺りから雨が上がって路面もドライに。そっからは朝練が無駄に終わった雨への苛立ちをぶつけるようにブッ飛ばして帰りました。家に到着したのは６時５０分。東名代２０５０円。。成果なし。。くそー、来週リベンジだ！

　今日は夜にＳＰＡＣＥＢＯＹで流しに行く予定だったので、その前にバックステップを取り付けるべく、夕方から先生の工場に行ってきました。
　工場に行く前にお買い物。買うものは加工して取り付けるのに必要なスペーサーと左ステップのヒールガードの材料。スペーサーはすぐゲット出来たんですが、ヒールガードにするアルミ板がなかなか見つからなくて、なんか良いもんはないかとナップスを見回ってたら、ドライカーボンのプレートを発見。厚さは３ｍｍですが、さすがカーボンだけあって強度はありそう。ナンバープレートくらいの大きさで５０００円とかなり高価なモノですが、カッコ良さには代えられねぇと、なけなしのお金で購入！
　そんで工場に行って作業開始。違う年式用のバックステップなので取り付けのネジ穴が合わないのは当たり前なんですが、それだけでなくリアのブレーキマスターの位置まで合わない、マスターのリンク部のピンもカシメで取り外し不可と素人ならどう頑張っても解決不可能な問題の連続でしたが、先生の手にかかるとモーマンタイ。プロです。。アルミ板でワンオフステーを作ってもらって試行錯誤の末、無事装着出来ました。ヒールガードも僕がデザインした通りにカーボン板を切り出してもらって、ステップに穴を開けて取り付け。オリジナルステップの完成です！多分ＭＣ１８フレームにＭＣ２１用のフルバンクを付けている人なんてどこを探してもいないでしょう。見た目も最高にカッコイイし、心配だったポジションも僕の好みにドンピシャの位置で言う事なし！メチャクチャ嬉しいです。先生ホントにありがとうございました！

　そんで夜からはＳＰＡＣＥＢＯＹで首都高を流しに行きました。今日のメンバーは先生、師匠、おタニ先輩と新メンバーのスバル君。深夜１時半頃に出発。３号線の用賀から上がってＣ１内回りへ。スバル君が初首都高ということでペースはそんなに上げませんでしたが、交通量が少なくて、久しぶりにＣ１を気持ちよく流せました。バックステップもバッチリでかなり攻めやすくなりました。が、それもつかの間、問題発生。おタニ先輩を先頭に僕が２番手で走っていて、江戸橋ＪＣＴにさしかかった時、一番左側のＣ１車線が工事していたということもあって、先輩がうっかり上野線へ。。えーっ！？と思いながらも、とりあえず自分も上野線へ。先輩もすぐ停まって「やっちゃったー！」と叫んでました。後続は予定通りにＣ１へ。Ｕターンは出来ないので一旦首都高を降りて連絡を待つことに。なんとか連絡がついて、もう１周してきた師匠たちと上野線から降りたところで合流。そこで軽く休憩して、その後はツーリストトロフィとかグランツーリスモのＲ２４６と同じコースを通って下道で戻ることに。２４６を大暴れしながら爆走。先生、師匠、おタニ先輩のホイールスピンがヤバかったです。。そんで最後は流した後の定番、なかむら屋でつけ麺を食って軽くタベって解散。楽しかったー！

　今日は、オークションでゲットしたＢＥＥＴのバックステップが届きました。定価４４０００円くらいの品ですが、６５００円でゲット！「曲がりあり」っていうことと、「一応ＭＣ１８用だと思いますが車種不明でお願いします。」ってとこが不安なところ。。
　とりあえず、まずは軽くバラしてお風呂で汚れとか錆びをキレイに。そんで、さっそく取り付けるべく先生の工場へ。
　工場に着くと、先生と師匠が作業していました。師匠が「原チャのケツ上げは趣味じゃねーんだよな。」って言いながらリアサスの交換をしていて、先生が「発電機直すのは趣味じゃねーんだよな。」って言いながら発電機の修理をしていました。
　先生にブツを見せると、結構曲がってるから直してあげるよって言って、おもむろにハンマーで叩いたらアッという間に真っ直ぐに。スゲー！プロだ。。
　そんで、自分でノーマルのステップを外してゲットしたステップを合わせてみる。
　俺　「ん？合わなくね？」
　先生「あー、それＭＣ２１用だね。」
僕のＮＳＲのフレームはＭＣ１８。付かねー。。ステップはその車種専用じゃないとどう頑張っても付かないのであきらめるしかねぇな。って思ってたら、先生が「スペーサーだけ買ってくればどうにか付けてあげるよ。」って言ってくれたのでどうにかなりそう。いやー失敗した。。

　今日は鷹志と亮太とメシを食ってから軽く首都高を流してきました。２人とも最近ジャケットを買って、夏用のメッシュジャケットしか持ってない僕としては羨ましいかぎりです。あと、この前完成させたＳＶのシングルシートも良い感じに付いてました。
　最近は例の１件があってから環状は避けていたんですが、今回はコーナーの藤井系がいるので大丈夫だろうってことで、久しぶりにＣ１内回りを走ることにしました。
　深夜１時半くらいに出発したのにやたら交通量が多かったですね。ゆっくりとしたペースで内回りを１周半まわって、深川線→湾岸線→大井ＰＡ→空港中央→環八ってコースで２時間くらい流してきました。首都高は危ないけど、雰囲気はやっぱ好きですね。なかなか気持ち良かったです。

　今日は川崎指導の日で、指導の前に久しぶりに家系ラーメンの「川崎家」に行ってきました。以前は週一で必ず行ってたラーメン屋なのでもう常連客です。店の人も、僕が何も言わなくても「麺固め・味濃い目ね。」って言って作ってくれます。
　そんで今日久しぶりに行ってみたら、
　　店主「あれ？バイク変えたの？」
　　僕　「いやー、前ので自爆しちゃってＮＳＲに乗り換えました。」
　　店主「あちゃー。まあ体が無事で良かったよね。俺も前ＮＳＲ乗ってたんだよ！」
って感じで、走り屋ではなかったとは言ってましたが店主も元ＮＳＲ乗りであることが判明して、軽く話しが盛り上がってしまいました。そんで「これでも食べてよ。」って玉子とのりをサービスしてくれました。いやー、嬉しいですね。
　ＺＸＲ２５０に乗ってる時もそうでしたが、こういうバイクに乗っていると当時のレプリカ全盛期にバリバリ走っていた３０代の方によく声をかけられますね。「俺も乗ってたんだよ。」なんて言って、嬉しそうにバイクの事を話すのを聞いてると、なんかこっちも嬉しくなります。１０年以上前のバイクですが、こういう部分にも魅力がありますね。

　指導が終わってから、注文していたオイルを取りにバイク先生のとこに行ってきました。工場には前に何度かお会いしたことのあるＺ４００ＦＸ乗りの方と、以前同じところで部活をしていたような気がするハマがいました。オイルを受け取って、先生としばらく話してました。今まで知らなかったんですが、右２本出しチャンバーもあるらしいので今度試しに付けてみようと思います。あと、ＨＲＣのセッティングマニュアルも貰っちゃいました。ＮＳＲはパーツが出まくってて楽しいなー。パーツ買う金欲しー！