今日は来るツーリングに向けてｍｙマシンをメンテしてあげました。
　午前中、２りんかんに行ってパーツクリーナー・ＬＬＣ・エアクリのフィルターオイルを購入。それから亮太と昼メシを食って作業開始。エアクリを開けて中のスポンジを中性洗剤で洗浄。綺麗になったフィルターを干している間に、次はクーラントの交換。今回は、クーラントもフィルターオイルもＷＡＫＯ’Ｓのを使いました。その間、亮太はＮチビの掃除をしてました。
　それから、バイクの調子を見てもらいにコミネさんのとこへ。バイクの調子は良いってことだったので一安心。そてからレーシングスタンドを借りて、チェーンのメンテ。バイク先生に「チェーンメンテの極意」を教えてもらいました。今までの自己流メンテとは歴然の差が。。メッチャ綺麗になりました！これで、ちょっとはフリクションを減らせれたかなー。
　そんで亮太のチェーンメンテも終わって帰り間際、バイク先生のＮＳＲ２５０Ｒに乗らせてもらいました。感想は軽い！そしてメチャ速ぇ！！２ｓｔはもっと下がスカスカだと思ってたら、そんなことなくて町乗りで充分楽に乗れる感じでした。そんで水温上がるの待って、パワーバンドに入れてみたら、ｍｙマシンとは比べもんにならない加速が。。メッチャ気持ち良いー。乾式クラッチの音もたまりませんね。車体もＺＸＲより全然軽くて、これ乗ってたらかなり楽しそー。欲しくなりました。。

　前回の日記から、練習でまた道志・明神峠に攻めに行ったり、その帰りにまたプラグがブッ飛んだり、コミネさんに相談したら「それヘッド修理かもよ！」と言われたり、と色々ありましたが、プラグを再度新品に換えてからはｍｙマシンは好調を保っています。プラグのネジ山を潰しちゃったのかもしれないって感じでしたが、交換の時プラグも結構しっかり締まったのでもしかしたら大丈夫かなって感じですね。。来週、スペースボーイのツーリングがあるのでｍｙマシンには頑張ってもらわないと。。

　昨日は１人で首都高上がろうかなーと思ってたら、ちょうどバイク師匠から連絡があって、久しぶりに２人で走りに行ってきました。１０時くらいに出発したら、なんとか路面がドライになってて気持ちよく走れました。三軒茶屋ＩＣから上がって、Ｃ１内回りを１周してから７号線へ。僕はＣ１と深川線以外はさっぱりなので後ろについて走ってたら、大分走ったところでいきなり師匠が頭を抱えるジェスチャー。７号線がＣ２と繋がってると思ってたら繋がってなかったようです。。ってことで、千葉の市川まで来てしまいました笑。でも、僕としてはＣ１は熱かったし、７号線の直線もなかなか気持ち良かったんで大満足でしたね。峠も楽しいけど、やっぱ首都高も最高ですね。

　そんで今日は週末のツーリングに向けて、調子が悪いというタカシのマシンのメンテナンスをしました。なんかカブッってるようなので、エアクリとキャブの確認とプラグ交換をすることに。まずは、エアクリから見てみるとフィルターは全然異常なし。次はキャブの中身を全部抜こうと思ったんですが、ドレンボルトがイマイチ分からんのと、キャブ触るのはやっぱ恐ぇなってことで、キャブは妥協しました。そんで最後はプラグ交換。ＳＶのプラグはｍｙマシンと熱体価が違うだけで同じ型だったのでプラグレンチは買わずに済みました。ちなみに買ってきたプラグはＮＧＫのＣＲ８Ｅです。このプラグ交換がなかなかクセ者でした。。
　まずはＶツインエンジンのタンク側のプラグから。こっちはタンクを挙げるだけで簡単に交換出来たんですが、問題はラジエーター側。こっちのプラグを交換するにはラジエーターをずらさないと出来ない。しかも、そのラジエーターをずらすにはホーンとカウルを外さないといけない。しかもそのカウルを外すのがメチャクチャ面倒くさいといった具合で、整備性最悪！またもやタカシが「これだからスズキは嫌なんだよっ！」を連呼してました。
　苦労して交換した結果、カブりは改善されず。。どんだけぇー！って感じでした。ってことは、原因はキャブかガソリンのコック辺りか？まあ、そんなこんなでなかなか大変でした。

　絶好調だったｍｙマシンですが、また壊れてしまいました。先週の日曜日、台風が過ぎてから、バイクに乗っていたら何かいつもより６〜７ｒｐｍ辺りの谷がヒドイ。もどかしくて思わずその回転域でアクセルをガバッと開けたら、その瞬間エンジンが「ブロロロロッ！」って感じの尋常じゃない異音が。。ついにエンジンが逝ったか！？とメチャクチャ不安になりましたが、家に着いてから、落ち着いてエンジンが冷えるのを待って、もう１回エンジンをかけてみる。相変わらず４ｓｔのオフ車みたいな音が。。エンジンを切って、エキパイの根元を１本ずつ触ってみると、１番右側のエキパイだけ熱くない。もしかしてカブって１発死んだだけかも。
　ってことで、後日プラグを買ってきて交換してみることに。ｍｙマシンのプラグ交換はラジエーターを外さないといけないので、結構面倒くさいです。。そんで問題のプラグを見るべく、プラグキャップを取ってみると、なんとプラグキャップと一緒にプラグがっ。。緩んでたのか、カブった弾みで外れたのか？しかもプラグはカブってるって域を超えてドロドロになってました。そんで、プラグを新品に交換してセルスタート！ボウゥンッっと一発でかかりました。エンジンもキレイな音してるしバッチリ。試乗してみると、トルクの谷もほとんど無くなって絶好調！良かったー。。
　あと、月曜日にバイク師匠が、スペースボーイメンバーで共同購入したＮチビを届けてくれました。レーサーに改造されたマシンです。これでサーキットで思いっきり練習できますね。早く皆で行きてぇー！

　久しぶりの更新です。
　バイクが直ってからちょうど１ヶ月。直ったのが嬉しくて結構乗ってる気がします。マシンの調子も絶好調でバッチリですね。オフロード会とエンジン修理のレポも徐々にアップしていこうと思います。
　今日は、バイク師匠と亮太の３人でちょっと出かけてきました。最初は首都高を流す予定だったんですが、道路が若干ウェットなのと、事故ったばっかの亮太が首都高はヤダってことで、バイク師匠の案内で大和にあるラーメンの屋台に行くことにしました。。。が、やってませんでした。。残念。ってことで、吉野家食って帰ってきました。でも、久しぶりに３人で走ってなかなか楽しかったです。